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IT之家 6 月 27 日消息，6 月 25 日，社交平台上流出一封名为《呼唤正义！近 2000 家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文。

文中指出，近 2000 名员工被拖欠工资已经超过三个月，员工们的相关诉求只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资、断社保，无休止的居家办公。

长文提出了以下几点要求：1、立即说明补发工资的时间计划，渴望听到具体的解决方案和时间表，而不是空洞的承诺。2、提供透明、直接的沟通渠道，了解进展情况并提出问题和建议。3、保证工资的全额交付，按照合同法律规定，全额支付应得工资，并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。最后长文发出“请不要让我们的诉求和呼声被忽视，不要让我们的痛苦和困境继续被深埋。”的呼号。

值得注意的是，爱驰汽车 3 月工资就已经延期发放了，但会对员工 3 月的社保、公积金正常缴纳。爱驰汽车还表示：“虽然工资延迟发放，但公司运营一切正常。”但是到了 5 月底，爱驰汽车推出员工自费垫付社保和公积金的方案。

此外由于资金问题，整个爱驰的运营也处于瘫痪状态，就连爱驰汽车 App 的多个板块内容都被清空；保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪等多项服务都已无法正常使用。另据第一财经报道，上海市杨浦区长阳创谷园区一名物业人员向其透露，“爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了，办公室也已经退租了。”据报道称，内部人士证实，目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。

IT之家注意到，爱驰汽车的销量也一直不理想。数据显示，爱驰汽车在 2020 年的全年销量为 2600 辆，2021 年为 3011 辆，2022 年前 8 个月的销量为 2824 辆。2022 年 10 月，爱驰汽车推出了第二款量产车型 U6 ，但并没有改善销量状况。2023 年前三个月，爱驰汽车的累计销量只有 92 辆。

资料显示，爱驰汽车成立于 2017 年 2 月份，由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立。公司位于江西上饶的工厂年产能为 15 万辆，在上海设立有研发中心和设计中心，并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。作为较早一批实现量产交付的造车新势力之一，爱驰汽车经营状态始终难见起色。